トヨタが海外展開している車の中でも

特に幅広く同一スタイルで分布している車がランドクルーザーです。

ランドクルーザーは三列シートを採用した

比較的高級志向の四輪駆動のクロスカントリー車で、

砂漠などを始めとしてあらゆる悪路を走行でき、

ラダーフレームという頑強なプラットフォームを採用していることに加え

、高い耐久性を持っていることが特徴となっており、

北米のみならず、中東、アフリカなどでも高い人気を誇っています。

作業での輸送や砂漠観光のツアーなどでも使用されています。

 

エンジンは仕向地ごとに異なっていますが、

各国における環境規制をクリアーしているガソリンエンジンと

ディーゼルエンジンが搭載可能となっており、

各国のニーズに異なることが可能で、整備事情の劣悪な環境でも

継続して使用できるシンプルな構造のエンジンも用意されています。

 

ランドクルーザーの特徴として分布地域の広さがありますが、

悪路走行に強く、高価すぎない範囲である程度高級であるという

バランスの良い立ち位置が広く受け入れられていると言えるでしょう。

また、三菱パジェロやベンツGクラスなどのライバルもありますが、

他メーカーの多くが同クラス・同サイズのクロスカントリーを

製造していないというアドバンテージもあり、

このランドクルーザーではオンリーワンとも言える性能と個性を持つことにより

海外展開を成功させていると言えるでしょう。

 

また、トヨタの海外販売網、アフターサービス網の合致した

ニーズを持っていた車がランドクルーザーでもあり、

旧モデルのランドクルーザーであっても

長く使われ続けているというケースも多く見られます。

ランドクルーザーはライバル車であるパジェロやベンツGクラスなどと

比較すると改良・モデルチェンジの間隔が短く、

最新のテクノロジーを取り入れており、様々な国々からのニーズの変化に

敏感に対応できているということもという面も

海外で広く受け入れられている理由と言えるでしょう。

 

また、パリ・ダカールラリーなどの悪路走行レースでの活躍も

ランドクルーザーの海外人気を高めている一因とも言えます。

ランドクルーザーはトヨタの代名詞と言えるほどの

海外展開での成功を収めていますが、

ランドクルーザー自体も60年もの歴史のあるブランドでもあり、

海外展開の成功のケースとしてはやや珍しい部類とも言えますが、

各国のニーズを徹底追求し、地道に高い品質と耐久性を

追求しきったことがこの結果を生み出したものと考えられます。

 

 

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